Uma das prioridades de governo dos três candidatos mais cotados nas pesquisas para presidente do país – Dilma Rousseff, José Serra e Marina Silva, é o investimento em infraestrutura de transportes. São obras caras e que, após a implantação, necessitam de manutenção preventiva e corretiva, para garantir uma maior vida útil e assegurar máxima viabilidade econômica.
É neste aspecto, que historicamente têm errado as administrações federais. Para cada estrada pavimentada é preciso criar um sistema de acompanhamento e manutenção, instalar postos de pesagem para evitar o excesso de cargas que danificam precocemente a estrutura dos pavimentos construídos, interrompem a passagem de veículos em épocas de chuva e ceifam milhares de vidas.
Recursos financeiros para serem aplicados nas estradas não faltam. Entre 2003 e 2009 o Brasil arrecadou, somente na CIDE – que é um imposto recolhido quando cada pessoa abastece seu veículo, um montante de 65 bilhões de reais, dos quais, apenas um terço retornou para ser reaplicado na melhoria das estradas federais.
Portanto, não faltam recursos. O governo brasileiro dispõe de dinheiro em caixa, que se for corretamente aplicado, mudará a atual realidade da malha pavimentada federal. Para reverter as péssimas condições de várias estradas só depende de decisão política, que deve vir acompanhada do estado da arte em engenharia rodoviária, controle tecnológico e de um sistema de gerenciamento eficaz.
Há uma frase que diz: “nós somos do tamanho do nosso sonho”. Todo brasileiro, que já teve a oportunidade de dirigir numa estrada americana, europeia, ou mesmo, do estado de São Paulo, sonha em um dia viajar de norte a sul do Brasil em rodovias confortáveis, seguras e com economia de operação. Isto pode ser uma realidade já nos próximos quatro anos.
EDINALDO MARQUES
Engenheiro civil e Consultor
www.twitter.com/edinaldomarques
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